"Ylилиндр караваты" дип тә аталган цилиндр баш савыты цилиндр башы белән цилиндр блок арасында урнашкан. Аның төп функциясе - микроскопик күзәнәкләрне һәм цилиндр блок белән цилиндр башы арасындагы бушлыкларны тутыру, кавышу өслегендә ышанычлы мөһер тәэмин итү. Бу, үз чиратында, яну камерасының мөһерләнүен гарантияли, цилиндрлардан һава агып китүен һәм суыткыч курткадан су агып чыгуын булдырмый.
Ylилиндр баш савытының функцияләре:
Headилиндр баш савытының төп роле - цилиндр блок белән цилиндр башы арасында мөһерләнүне тәэмин итү, югары басымлы газлар, суыткыч һәм двигатель майы агып чыкмасын. Аның конкрет функцияләре түбәндәгечә:
Мөһерләү эффекты:
Микроскопик бушлыкларны тутыру: Савыт цилиндр блокы һәм цилиндр башы арасындагы кавышу интерфейсындагы эластик материал аша компенсацияләнә, яну камерасында югары басымлы мөһерне саклый һәм һава агып китмәсен.
Сыеклык юлларын изоляцияләү: Бу суыткыч һәм двигатель майының цилиндр блокы һәм цилиндр башы арасында әйләнеше вакытында агып китүдән саклый, двигательнең суыту һәм майлау системаларының нормаль эшләвен тәэмин итә.
Материал һәм башкару таләпләре:
Басымга һәм җылылыкка каршы тору: Савыт югары двигатель температурасына (200 ° C тан артык) һәм яну басымына каршы торырга тиеш. Гомуми материалларга металл-асбест композитлары яки коррозиягә каршы торучы һәм деформацияне киметүче металл конструкцияләр керә.
Эластик компенсация: цилиндр башы җылылык киңәюе яки механик стресс кичергәндә, эластик деформация ярдәмендә мөһерләү эшләрен саклый, деформация аркасында килеп чыккан мөһер җитешсезлекләрен булдырмый.
Киңәйтелгән эффектлар:
Rылылык изоляциясе һәм тибрәнү дампингы: Кайбер савыт конструкцияләре цилиндр башына җылылык җибәрүне киметү өчен җылылыкка чыдам материалларны үз эченә ала, шул ук вакытта двигатель тибрәнүләрен киметә һәм тавышны киметә.
Уңышсызлык симптомнары: Савыт бозылган булса, бу двигательнең көчен югалтуга, двигатель майы белән суыткыч катнашуга (эмульсия), чыгару торбасыннан су агызуга һәм башка хаталар күренешләренә китерергә мөмкин.
Эчке яну двигательләре җылылык һәм механик йөкләр арту белән үсешен дәвам иткәндә, цилиндр баш савытының мөһерләү эше көннән-көн кискенләшә. Аның структурасына һәм материалларына таләпләр түбәндәгечә:
Highгары температураларга, югары басымнарга, коррозив яну газларына каршы торыр өчен җитәрлек көч.
Зыянны яки начарлануны булдырмас өчен җылылыкка каршы тору.
Озын гомерне тәэмин итү өчен коррозиягә каршы тору.
Surfaceир өстендәге тәртипсезлекләрне каплау һәм мөһерне саклау өчен эластиклык.
Двигательнең ышанычлы эшләвен тәэмин итү өчен озын хезмәт срокы.
Пост вакыты: 25-2025 апрель